內容導航：

• 做鎳合金材料的上市公司有哪些

• 特種鋼材有哪些是上市公司的？

• * 高溫合金inconel 600生產(chǎn)廠(chǎng)家是哪？ 美國還是哪個(gè)國家？要廠(chǎng)家的具體名稱(chēng)越詳細越...

• 航空發(fā)動(dòng)機概念有哪些

• 高溫超導材料有哪些特點(diǎn)？歷史是什么？發(fā)明者是誰(shuí)？請簡(jiǎn)要回答。

• 現在的高溫超導體最高的溫度是多少度？？

Q1：做鎳合金材料的上市公司有哪些

中航上大

Q2：特種鋼材有哪些是上市公司的？

特鋼概念股（相關(guān)個(gè)股）
新興鑄管：新興鑄管是大的鑄管生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品以鑄管、長(cháng)材和特鋼為主。公司有100萬(wàn)噸有特鋼產(chǎn)能；11.5萬(wàn)噸普通不銹鋼管和5萬(wàn)噸不銹鋼管（含雙金屬復合管）產(chǎn)能；3.6萬(wàn)噸鑄鍛件中的徑向鍛造已投產(chǎn)，8萬(wàn)噸精密鍛造將在2012年投產(chǎn)，15萬(wàn)噸大型鑄鍛件2013年投產(chǎn)，公司也將受益于特鋼行業(yè)的發(fā)展。
西寧特鋼：西寧特鋼作為西鋼集團的絕對控股上市公司，是西部地區最大的特鋼企業(yè)，擁有150萬(wàn)噸鋼，130萬(wàn)噸材的產(chǎn)能，作為特鋼產(chǎn)業(yè)的中堅代表,具有良好的投資價(jià)值，具備完備的生產(chǎn)線(xiàn)和諸多明星特鋼產(chǎn)品,背靠豐富的礦產(chǎn)資源。
大冶特鋼：大冶特鋼是一家大型鋼鐵企業(yè)，是我國軸承鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、工模具剛及高精度中厚壁無(wú)縫鋼管等品種的生產(chǎn)基地，名列大工業(yè)企業(yè)500強。主導產(chǎn)品為齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼、工模具鋼、高溫合金鋼、高 速工具鋼等特殊用途的鋼材，產(chǎn)品銷(xiāo)售國內外，遠銷(xiāo)世界五大洲近30個(gè)國家和地區。
撫順特鋼：撫順特鋼依托集團的資金、技術(shù)、渠道和采購等優(yōu)勢大力發(fā)展、高品質(zhì)的高溫合金鋼和不銹鋼，為國防做出了重大貢獻，是大型特殊鋼重點(diǎn)企業(yè)和軍工材料研發(fā)生產(chǎn)基地，被譽(yù)為中國的特鋼搖籃，先后為我國冶煉出了第一爐不銹鋼、第一爐超高強鋼、第一爐高速鋼、第一爐高溫合金，并為我國第一顆人造地球衛星、第一枚、第一艘潛水艇和多項國家重點(diǎn)*提供了大批關(guān)鍵的特鋼新材料，是我工特鋼材料的主要單位，行業(yè)地位突出。
中原特鋼：中原特鋼作為軍工企業(yè)，與河南其他鋼企不同，公司一直在走差異化路線(xiàn)，以生產(chǎn)工業(yè)專(zhuān)用裝備，及大型特殊鋼精鍛件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等，是國內目前擁有熔煉、鍛造、熱處理到機械加工完整生產(chǎn)線(xiàn)的大型鍛件生產(chǎn)企業(yè)。原為兵器工業(yè)部下屬軍工企業(yè)的過(guò)硬中原特殊鋼廠(chǎng)，經(jīng)過(guò)數次改制變更設立中原特鋼公司，并于2010年6月公開(kāi)市場(chǎng)發(fā)行7900萬(wàn)股。公司作為老牌軍工企業(yè)，在人才儲備、制造設備和技術(shù)流程等方面積累了較大優(yōu)勢。

Q3：* 高溫合金inconel 600生產(chǎn)廠(chǎng)家是哪？ 美國還是哪個(gè)國家？要廠(chǎng)家的具體名稱(chēng)越詳細越...

Q4：航空發(fā)動(dòng)機概念有哪些

航空發(fā)動(dòng)機是所有動(dòng)力裝置中技術(shù)含量最高、制造難度最大的。二次大戰末期誕生的噴氣式發(fā)動(dòng)機將人類(lèi)航空事業(yè)推進(jìn)了超音速時(shí)代。通俗一點(diǎn)講，噴氣式發(fā)動(dòng)機就是一個(gè)兩端開(kāi)口的圓筒，通過(guò)圓筒中壓氣機、燃燒室、渦輪的工作，將前端吸入的空氣壓縮、燃燒，推動(dòng)渦輪驅動(dòng)壓氣機工作，最后高溫、高速的燃氣從后端噴射出去，產(chǎn)生向前的推力。要讓流動(dòng)的空氣經(jīng)過(guò)幾米長(cháng)、直徑不到2米的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生幾千公斤甚至上萬(wàn)公斤的推力，不是一件簡(jiǎn)單的事情。
噴氣式發(fā)動(dòng)機的工作特點(diǎn)是高溫、高壓、高轉速、高負荷。發(fā)動(dòng)機燃氣溫度越高，發(fā)動(dòng)機推力越大；通過(guò)發(fā)動(dòng)機的空氣流量越大，發(fā)動(dòng)機推力也越大。在噴氣式發(fā)動(dòng)機中，最關(guān)鍵的壓氣機、燃燒室、渦輪組成發(fā)動(dòng)機的核心機。渦輪驅動(dòng)壓氣機以每秒上千轉高速旋轉，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的空氣在壓氣機中逐級增壓，多級壓氣機的增壓比可達25以上。在渦扇發(fā)動(dòng)機中往往采用雙轉子壓氣機，由高壓渦輪和低壓渦輪分別以最佳的轉速驅動(dòng)高壓壓氣機和風(fēng)扇，以達到更高的增壓比和工作效率。
增壓后的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機燃燒室，與燃油混合、燃燒。要保持燃油火焰在以每秒100多米高速流動(dòng)的高壓氣流中穩定燃燒，就好像要在狂風(fēng)中保證手中火炬不滅一樣困難；同時(shí)要保護燃燒室火焰筒壁不被高溫燃氣燒蝕，光靠選擇耐高溫材料和耐熱涂層還不夠，還要通過(guò)燃燒室結構設計，采取冷卻手段，降低燃燒室筒壁溫度，保證燃燒室正常工作。
從燃燒室出來(lái)的高溫、高壓燃氣流驅動(dòng)渦輪葉片以每分鐘數千轉甚至上萬(wàn)轉的轉速運轉，通常渦輪前溫度要超過(guò)渦輪葉片材料的熔點(diǎn)。要讓渦輪葉片在這種苛刻的工作狀態(tài)下保持足夠的強度正常運轉，除了選擇新型耐高溫材料、采用定向結晶精密鑄造工藝外，還要通過(guò)精細設計制造出多通道空心渦輪葉片，利用氣膜冷卻降低葉片表面溫度，以便發(fā)動(dòng)機上千片葉片在苛刻的工作環(huán)境下滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機工作的需要。
航空發(fā)動(dòng)機綜合了多學(xué)科和多種專(zhuān)業(yè)的技術(shù)成果：噴氣式發(fā)動(dòng)機上大量使用高強度材料和耐高溫合金，零部件精度要求達到微米級，葉片型面復雜，燃燒系統和加力系統薄壁焊接零件多，大量使用定向凝固、粉末冶金、復雜空心葉片精鑄、復雜陶瓷型芯制造、鈦合金鍛造、微孔加工、涂層與特種焊接等先進(jìn)制造技術(shù)。
航空發(fā)動(dòng)機設計中有些地方是常人難以想像的。比如發(fā)動(dòng)機減重，設計的時(shí)候就要把材料用得恰到好處還不出問(wèn)題，幾乎達到毫克必爭的地步；因為通常發(fā)動(dòng)機增加1公斤重量，飛機就要增重5公斤。比如發(fā)動(dòng)機冷卻設計，要讓所用的材料在比熔點(diǎn)溫度還要高的環(huán)境里正常使用，就要采取許多綜合的技術(shù)措施。對一般人來(lái)說(shuō)，18年確實(shí)太長(cháng)了；可是對發(fā)動(dòng)機設計、制造人員來(lái)說(shuō)，要完成如此精細的設計、制造，大家在漫長(cháng)的18年里總是恨不得把一天當作兩天用。
正常的發(fā)動(dòng)機研制程序應該是通過(guò)預研建立技術(shù)儲備，開(kāi)發(fā)出先進(jìn)的核心機，然后根據市場(chǎng)需要派生出渦噴、渦扇等多種型號發(fā)動(dòng)機，或是發(fā)展燃氣輪機用于陸用、船用等多種型號，一機多用，系列發(fā)展。壓氣機、燃燒室、渦輪等核心部件以及加力燃燒室、燃油系統、附件傳動(dòng)系統、控制系統都經(jīng)過(guò)驗證是先進(jìn)的、可靠的。這樣到型號發(fā)展階段，設計師才能在成熟、可靠的技術(shù)基礎上進(jìn)入整機研制，減少研制中的風(fēng)險，避免遇到性的問(wèn)題。
新中國航空發(fā)動(dòng)機事業(yè)是從修理起步的，曾經(jīng)長(cháng)期處于仿制階段，缺少對發(fā)動(dòng)機研制規律的認識，預研起步較晚，缺乏經(jīng)過(guò)驗證的可靠的技術(shù)儲備，因此在型號研制中經(jīng)常是遇到問(wèn)題再攻關(guān)，這樣做不僅增大了研制風(fēng)險，往往還因為拖長(cháng)了研制時(shí)間、事倍功半，甚至失去發(fā)展時(shí)機，無(wú)果而終。