齒輪鋼是汽車(chē)、鐵路、船舶、工程機械中使用特殊合金鋼中要求較高的關(guān)鍵材料之一，是保證安全的核心部件的制造材料。近幾年，齒輪鋼正朝著(zhù)高性能、長(cháng)壽命、齒輪運行平穩、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發(fā)展。
 

淬透性是齒輪鋼的重要性能指標之一，它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度，且有利于控制齒輪熱處理變形。齒輪鋼的淬透性和淬透性帶寬的控制，主要取決于化學(xué)成分及其均勻性。也就是對淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制，根據鋼中碳和合金元素對淬透性各點(diǎn)硬度值的影響，確定該鋼的內控成分范圍。

鋼中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等，會(huì )降低鋼材的力學(xué)性能，惡化鋼材的工藝性能，從而影響汽車(chē)滲碳齒輪的使用壽命。

目前，國內外對齒輪鋼的氧含量要求控制在20×10-6以下，水平是在12×10-6以下，而國內有些特鋼廠(chǎng)已達到15×10-6以下。

晶粒大小是齒輪鋼的一項重要指標。齒輪鋼中細小均勻的奧氏體晶粒，淬火后得到細馬氏體組織，明顯改善齒輪的疲勞性能，同時(shí)減少齒輪熱處理后的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級，通常是在冶煉時(shí)控制鋼中殘余鋁含量達到細化晶粒的。